如何加快FESTO氣缸的運(yùn)行速度的資料有哪些
FESTO氣缸是活塞式壓縮機(jī)中組成壓縮機(jī)容積的主要部分。根據(jù)壓縮機(jī)所要達(dá)到的壓力、排氣量、壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)方案、壓縮氣體的種類，制造無(wú)桿氣缸的材料以及制造廠的習(xí)慣等條件，F(xiàn)ESTO氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式，設(shè)計(jì)無(wú)桿氣缸的主要要求如下：
(1) 應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，工作表面具有良好的耐磨性；
(2) 要有良好的冷卻，工作表面應(yīng)有良好的潤(rùn)滑狀態(tài)；
(3) 盡可能減小無(wú)桿氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力；
(4) 結(jié)合部分的連接和密封要可靠；
(5) 要有良好的制造工藝并且拆裝方便；
(6) FESTO氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應(yīng)符合“三化"要求。
為了保證工作的可靠性，壓縮機(jī)列中的所有無(wú)桿氣缸都要有較高的同心性。為此無(wú)桿氣缸上一般都設(shè)有定位凸肩。定位凸肩導(dǎo)向面應(yīng)與無(wú)桿氣缸工作表面同心，而且結(jié)合平面要與中心線垂直。
FESTO氣缸在高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，變形與滲漏是zui常見的設(shè)備問(wèn)題，氣缸接合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達(dá)到嚴(yán)密。

如果氣缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。